2013年2月10日

輸入車が再び人気上昇へ！

7日の経済ニュースに「輸入小型二輪車販売2カ月ぶりにプラス、ハーレーのシェアが60％…1月」と報じられた。小生もまだサラリーマン時代だった、１９７０年代の初頭、輸入２輪車と云えば外車のハーレー、ＢＭＷ、ドカッティなどが主流だった。各銘柄共に年間販売台数も２０００台に満たない小さな輸入車市場だった。【逆輸入のフロンティア初期のホンダＧＬ１０００】

１９７７年だったろうか、「逆輸入車」つまり輸出された日本車を逆輸入。当時の日本国内は７５０ｃｃを最大としたメーカー間の自主規制があった。逆輸入したその車両を、輸入元の大阪まで引取に行った。それがこのホンダ・ＧＬ1000（写真上）である。【ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ1000Ｓ刀】

オーバー７５０の輸入規制は永く１９９０年代まで及び、排気量だけでなく、「ＧＳＸ1000Ｓ刀」のフロントフォークの左右にそれぞれ装着されたセパレートハンドル（セパハンと略されていた）が違法だとして、取締りの対象になったことがあった。ライダー間で有名な“刀狩り”である。今では考えられないような出来事だった。

【異端な存在だったスズキＧＴ３８０】

運転免許制度が変更された１９７５年。中型免許は４００ｃｃまで、それ以上は大型２輪免許に。すでに市販車だったスズキＧＴ３８０は、他の３銘柄の４サイクル・４気筒エンジンでなく、２サイクル３気筒、エキゾーストサウンドは異彩を放ったことを想い出す。

現在では、若く麗しいレディーが趣味として輸入車を代表するハーレーダビッドソンを求めて愉しんでいる。それはもう珍しくはない。いい時代になったと思う。