2012年6月26日

シーズン最中だタイヤを見よう！

オートバイが走行中、タイヤの地面との接地面積をご存じだろうか？空気圧を正規の状態で、ほんの５００円硬貨位しかない。面というより大きな点と表現した方が解りやすい。そのグリップパワーは新品から３年間がベストバンドだ。改めて、現在の愛車のタイヤ状態を知って欲しい。【快適なツーリングは足元・タイヤチェックから】

ハーレーダビッドソンでも、ツーリング系やソフティル系は深いフェンダータイプのためタイヤ・ホイールが目立ちにくい。また走行に異常が起きない限り気にしないのがタイヤだ。【すでに摩耗限界に近いタイヤの表面】

　　　【当然だが雨天では摩耗したタイヤは特に滑りやすい】

しかし、交換後５年経過したものや、スリップライン（新品から通常１００００㌔超で露出）が見えて来たら要交換サインだ。このところレスキュートラックで運ばれて来るハーレーにもタイヤトラブルが目立ってきた。【スリップラインが露出してきたタイヤ】

また空気圧がパンクなどにより極端に低いことに気づかず、高速走行しタイヤ破裂をした事例もあるのだ。特に高速連続走行なら、ガソリン給油の際にはGSでは、タイヤの状態や空気圧点検を自ら行いたいもの。　　　　　　【異物が刺さったままエアー漏れから起こった破裂のタイヤ】

ハーレーダビッドソンには純正タイヤか、HD指定のものに交換が絶対である。国産のスーパースポーツバイクが履いてる「ラジアルタイヤ」は、不適合であることを知って欲しい。快適に愉しみたい最高のサマーシーズン。タイヤとバッテリーは、充分に事前な点検を行いましょう！