2012年4月13日

カスタムは高速対応のタイヤから！

最新モデルのハーレーダビドッソン・ダイナシリーズやXL１２００X・フォーティエイトには、「ミシュラン」と「ダンロップ」のタイヤが純正化。アメリカ本社工場より装着され出荷されている。世界的にも高速走行化が進み、モーターサイクルも２０年前に比較すると、平均速度で１０㌔程度上昇しているようだ。【タイヤブランドネームをクローズアップしてペイントしてみた】

４月１４日開通の新東名も１２０㌔巡航が可能なロードプランと聞く。そんな高速走行に伴ってカーブでのグリップ力、高速道路での二人乗りなど、ひと昔とは違ったタイヤへの環境変化に対応している。　　　　　　　　　　　　【タイヤがキレイだと車体まで美しく見える】

タイヤの寿命は新品から約５年間。これを超えると劣化に伴う走行機能の低下が著しく、パンクや空気漏れも少なくない。野外駐車なら劣化はさらに早い。現場からの私観だが、磨り減ったタイヤに無頓着なライダーには、転倒やツーリング先でのパンクが目立つ気がする。

【左は新品、右の使用限界を超えている】

ハーレーダビッドソンに視る走行距離と磨耗の相関では、フロント・リヤタイヤ１の交換目安は１万㌔。空気圧はフロントタイヤは２（ｋｇｆ／ｃm２）リヤタイヤで２．３。タンデムでのロングツーリングなら１０％程度加圧したい。