2016年9月9日

ハーレー・ニューエンジン2017モデルで新登場へ！

8月下旬、アメリカ・ボストンに於いて世界各国のハーレーダビッドソン正規ディラーを集め開催された「2017・インターナショナルディラーミーティング」。

本国アメリカでの恒例ミーティングであるが、今大会では16年振りとなるメインエンジン『ミルウォーキーエイト：Milwaukee-Eight 107』の登場により、世界のディラーを歓喜させた。

【2017モデルの発表前にステージへ大注目】

シングルカムと8バルブに変更され、パワー＆トルクを図っている。またメンテナンス費用のユーザー負担の低減と信頼性の向上。

アイドリング時のエンジン回転数：850ｒｐｍ、いわゆる「三拍子」サウンドを実現。

このアイドリング低回転を実現するために、新型充電システムと新オイルポンプを採用。シリンダーヘッドへのオイル供給と、潤滑向上させ、低温化も達成し、さらにメカニカルノイズを大幅に低減した。

【2017モデルへミルウォーキーエイト107を搭載】

2017・ツーリングファミリーモデルへ搭載される。これまでの103Ci/1690cc⇒107Ci/1750ｃｃへ。

【世界のディラーからMilwaukee-Eightへ熱い視線】

Milwaukee-Eightには、今後のバリエーションプランを紹介しましょう。

“Milwaukee-Eight 107″は1,750cc、油冷シリンダーヘッドを採用。Street Glide®/Street Glide® Special、Road Glide®/Road Glide Special®、Electra Glide® Ultra Classic®、Road King®、それにFreewheeler®に採用されます。

“Twin-Cooled™ Milwaukee-Eight 107″は1,750cc、水冷シリンダーヘッドを採用。Ultra Limited/Ultra Limited Low、Road Glide® Ultra and Tri Glide® に採用されます。

“Twin-Cooled Milwaukee-Eight 114″は1,870cc、水冷シリンダーヘッドを採用。CVO™ Limited と CVO™ Street Glide®に採用予定です。

【日本ではツーリングモデル/ストリートグライドが人気ＮＯ-1】

今モデルでは純正マフラーサウンドを強調した。「ハーレーといえばエキゾーストサウンドと低回転エンジンの3拍子」は、1960年代から1987年まで続いたパンヘッド、ナックル、ショベルエンジンが創ったもの。永くユーザーのイメージであったが、Milwaukee-Eight 107で再現へ近づいた。